ටයර් පීඩන නිරීක්ෂණ පද්ධතිය (TPMS) ඕනෑම ටයර් හතරක පීඩනයෙහි සැලකිය යුතු වෙනස්කම් රියදුරුට අනතුරු අඟවන අතර වාහනය චලනය වන විට සහ එහි ස්ථානය ධාවනය වන විට රියදුරු තොරතුරු මධ්‍යස්ථානයේ (DIC) තනි ටයර් පීඩනය පෙන්වීමට රියදුරුට ඉඩ සලසයි.
TPMS විසින් පද්ධති ක්‍රියාකාරකම් සිදු කිරීම සඳහා එක් එක් රෝද/ටයර් එකලස් කිරීමේදී ශරීර පාලන මොඩියුලය (BCM), උපකරණ පැනල පොකුරු (IPC), DIC, රේඩියෝ සංඛ්‍යාත (RF) සම්ප්‍රේෂණ පීඩන සංවේදක සහ අනුක්‍රමික දත්ත පරිපථ භාවිතා කරයි.
වාහනය නිශ්චලව පවතින විට සහ සංවේදකය තුළ ඇති ත්වරණමානය ක්‍රියාත්මක නොවන විට සංවේදකය නිශ්චල ප්‍රකාරයට ඇතුළු වේ.මෙම මාදිලියේදී, සංවේදකය සෑම තත්පර 30කට වරක් ටයර් පීඩනය සාම්පල කරන අතර වායු පීඩනය වෙනස් වූ විට පමණක් විවේක මාදිලි සම්ප්‍රේෂණ යවයි.
වාහනයේ වේගය වැඩි වන විට, කේන්ද්‍රාපසාරී බලය අභ්‍යන්තර ත්වරණමානය සක්‍රීය කරයි, එය සංවේදකය රෝල් මාදිලියට තබයි.මෙම මාදිලියේදී, සංවේදකය සෑම තත්පර 30කට වරක් ටයර් පීඩනය සාම්පල කර සෑම තත්පර 60කට වරක් රෝලිං මාදිලියේ සම්ප්‍රේෂණයක් යවයි.
BCM විසින් එක් එක් සංවේදකයේ RF සම්ප්‍රේෂණයේ අඩංගු දත්ත ලබාගෙන එය සංවේදක පැවැත්ම, සංවේදක මාදිලිය සහ ටයර් පීඩනය බවට පරිවර්තනය කරයි. ඉන්පසු BCM ටයර් පීඩනය සහ ටයර් පිහිටුම් දත්ත අනුක්‍රමික දත්ත පරිපථය හරහා DIC වෙත යවයි, එහිදී එය ප්‍රදර්ශනය කෙරේ.
සංවේදකය නිරන්තරයෙන් එහි වත්මන් පීඩන නියැදිය එහි පෙර පීඩන නියැදිය සමඟ සංසන්දනය කරන අතර ටයර් පීඩනයේ 1.2 psi වෙනසක් ඇති සෑම විටම එය නැවත මැනීමේ මාදිලියේ සම්ප්රේෂණය කරයි.
TPMS විසින් ටයර් පීඩනයේ සැලකිය යුතු අඩුවීමක් හෝ වැඩි වීමක් අනාවරණය කරගත් විට, "CHECK TIRE PRESSURE" පණිවිඩයක් DIC මත දිස්වනු ඇති අතර අඩු ටයර් පීඩන දර්ශකයක් IPC මත දිස්වනු ඇත. DIC පණිවිඩය සහ IPC දර්ශකය යන දෙකම ගැලපීමෙන් ඉවත් කළ හැක. ටයර් පීඩනය නිර්දේශිත පීඩනයට සහ අවම වශයෙන් මිනිත්තු දෙකක් සඳහා පැයට සැතපුම් 25 (පැයට කිලෝමීටර 40) වැඩි වේගයකින් වාහනය ධාවනය කිරීම.
BCM හට TPMS තුළ ඇති දෝෂ හඳුනා ගැනීමට ද හැකියාව ඇත. ඕනෑම අනාවරණය වූ දෝෂයක් DIC විසින් "SERVICE TIRE MONITOR" පණිවිඩය සංදර්ශන කිරීමට හේතු වන අතර දෝෂය නිවැරදි වන තෙක් ජ්වලනය සක්‍රිය කරන සෑම අවස්ථාවකම TPMS IPC බල්බය විනාඩියක් දල්වා තබා ගනී. .
ටීපීඑම්එස් විසින් ටයර් පීඩනයෙහි සැලකිය යුතු පහත වැටීමක් හඳුනාගත් විට, "ටයර් පීඩනය පරීක්ෂා කරන්න" පණිවිඩයක් DIC මත දිස්වනු ඇති අතර උපකරණ පුවරුවේ අඩු ටයර් පීඩන දර්ශකයක් දිස්වනු ඇත.
නිර්දේශිත පීඩනයට ටයර් සකස් කිරීමෙන් සහ අවම වශයෙන් මිනිත්තු දෙකක් සඳහා වාහනය පැයට සැතපුම් 25 (පැයට කිලෝමීටර 40) ට වඩා ධාවනය කිරීමෙන් පණිවිඩ සහ දර්ශක නිෂ්කාශනය කළ හැකිය. ටයර් පීඩන සංවේදක එකක් හෝ කිහිපයක් හෝ වෙනත් පද්ධති සංරචක අසාර්ථක වී ඇත්නම්, හෝ සියල්ල සංවේදක සාර්ථකව ක්‍රමලේඛනය කර නොමැත. අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝකය තවමත් ක්‍රියාත්මක නම්, TPMS සමඟ ගැටලුවක් තිබේ. කරුණාකර සුදුසු නිෂ්පාදකයාගේ සේවා තොරතුරු වෙත යොමු වන්න.
සටහන: රෝදය කරකවන විට හෝ ටයර් පීඩන සංවේදකය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු ටයර් පීඩන සංවේදකය නැවත ඉගෙන ගන්න. TPMS මඟින් ටයර් පීඩනයෙහි සැලකිය යුතු අඩුවීමක් හඳුනාගත් විට, “ටයර් පීඩනය පරීක්ෂා කරන්න” පණිවිඩයක් DIC සහ අඩු ටයර් පීඩන දර්ශකයක් මත දිස්වනු ඇත. උපකරණ පුවරුව මත දිස්වනු ඇත.
නිර්දේශිත පීඩනයට ටයර් සකස් කිරීමෙන් සහ අවම වශයෙන් මිනිත්තු දෙකක් සඳහා පැයට සැතපුම් 25 (පැයට කිලෝමීටර 40) වැඩි වේගයකින් වාහනය ධාවනය කිරීමෙන් පණිවිඩ සහ දර්ශක ඉවත් කළ හැකිය.
සටහන: TPMS ඉගෙනුම් මාදිලිය සබල කළ පසු, එක් එක් සංවේදක අනන්‍ය හඳුනාගැනීමේ (ID) කේතය BCM මතකයට ඉගෙන ගත හැක. සංවේදක හැඳුනුම්පත ඉගෙනීමෙන් පසු, BCM බීප් වේ.මෙය සංවේදකය ID එකක් එවා ඇති බවත් BCM සතුව ඇති බවත් තහවුරු කරයි. එය ලබාගෙන ඉගෙන ගත්තා.
නිවැරදි සංවේදක ස්ථානය තීරණය කිරීම සඳහා BCM සංවේදක හැඳුනුම්පත් නිවැරදි අනුපිළිවෙලින් ඉගෙන ගත යුතුය. පළමු උගත් හැඳුනුම්පත වම් ඉදිරිපසටත්, දෙවැන්න දකුණු ඉදිරිපසටත්, තෙවැන්න දකුණට පසුපසටත්, හතරවන සිට වම් පසුපසටත් පවරනු ලැබේ. .
සටහන: සෑම පරිවර්තකයකම අභ්‍යන්තර අඩු සංඛ්‍යාත (LF) දඟරයක් ඇත. මෙවලම සක්‍රීය මාදිලියේ භාවිතා කරන විට, එය සංවේදකය සක්‍රිය කරන අඩු සංඛ්‍යාත සම්ප්‍රේෂණ නිපදවයි. සංවේදකය ඉගෙනුම් ආකාරයෙන් සම්ප්රේෂණය කිරීමෙන් LF සක්‍රිය කිරීමට ප්‍රතිචාර දක්වයි. BCM ලබා ගන්නා විට a TPMS ඉගෙනුම් මාදිලියේ සම්ප්රේෂණය ඉගෙන ගන්න, එය එම සංවේදක හැඳුනුම්පත එහි ඉගෙනීමේ අනුපිළිවෙලට සාපේක්ෂව වාහනයේ ස්ථානයකට පවරයි.
සටහන: සංවේදක ක්‍රියාකාරිත්වය පීඩනය වැඩි කිරීමේ/අඩු කිරීමේ ක්රමය භාවිතා කරයි. නිශ්චල ප්‍රකාරයේදී, සෑම සංවේදකයක්ම සෑම තත්පර 30කට වරක් පීඩන මිනුම් නියැදියක් ගනී. ටයර් පීඩනය අවසාන පීඩන මිනුමෙන් 1.2 psi ට වඩා වැඩි වුවහොත් හෝ අඩු වුවහොත්, තවත් මිනුමක් ගනු ලැබේ. පීඩනය වෙනස් වීම තහවුරු කිරීමට වහාම. පීඩන වෙනසක් සිදු වුවහොත්, සංවේදකය ඉගෙනුම් ආකාරයෙන් සම්ප්රේෂණය කරයි.
BCM හට TPMS ඉගෙනුම් මාදිලියේ ඉගෙනුම් මාදිලි සම්ප්‍රේෂණයක් ලැබුණු විට, එය එහි ඉගෙනීමේ අනුපිළිවෙලට සාපේක්ෂව එම සංවේදක හැඳුනුම්පත වාහනයේ ස්ථානයකට පවරනු ඇත.
සටහන: ජ්වලනය අක්‍රිය කළහොත් හෝ මිනිත්තු දෙකකට වඩා ඉගෙන නොගත් සංවේදකයක් නම් ඉගෙනුම් ප්‍රකාරය අවලංගු වේ. ඔබ පළමු සංවේදකය ඉගෙන ගැනීමට පෙර ඉගෙනුම් මාදිලිය අවලංගු කළහොත්, මුල් සංවේදක හැඳුනුම්පත සුරැකෙනු ඇත. ඉගෙනුම් මාදිලිය අවලංගු කළහොත් ඕනෑම හේතුවක් නිසා පළමු සංවේදකය ඉගෙනීමෙන් පසු, සියලුම හැඳුනුම්පත් BCM මතකයෙන් ඉවත් කරනු ලබන අතර DIC මඟින් ටයර් පීඩනය සඳහා ඉරක් පෙන්වනු ඇත.
ඔබ නැවත ඉගෙනීමේ ක්‍රියාවලිය ආරම්භ කිරීමට ස්කෑනිං මෙවලම භාවිතා නොකරන්නේ නම්, ඔබට නොදැනුවත්වම වෙනත් TPMS සහිත වාහනවලින් ව්‍යාජ සංඥා ඉගෙන ගත හැකිය. ඉගෙනීමේ ක්‍රියාවලිය සිදු කරන විට ඔබට වාහනයෙන් අහඹු හෝන් නාදයක් ඇසෙන්නේ නම්, එය අයාලේ යන සංවේදකය විය හැකිය. ඉගෙන ගෙන ඇති අතර ක්‍රියාවලිය අවලංගු කර නැවත නැවත කිරීමට අවශ්‍ය වේ. මෙම අවස්ථා වලදී, අනෙකුත් වාහන වලින් ඈත්ව TPMS ඉගෙනුම් ක්‍රියා පටිපාටිය සිදු කිරීම තරයේ නිර්දේශ කෙරේ.
විශේෂිත සංවේදකයක් සක්‍රිය කිරීමෙන් නළාව බීප් වීමට හේතු නොවන අවස්ථාවලදී, සංවේදක සංඥාව වෙනත් සංරචකයකින් අවහිර වී ඇති නිසා රෝද කපාට කඳ වෙනත් ස්ථානයකට කරකැවීම අවශ්‍ය විය හැකිය. පහත පියවරයන් සමඟ ඉදිරියට යාමට පෙර, නැත යන්න තහවුරු කරන්න. වෙනත් සංවේදක ඉගෙනුම් චර්යාවන් ආසන්නයේ සිදු වෙමින් පවතී;අසල ඇති වෙනත් TPMS සහිත වාහනයක ටයර් පීඩනය සකස් නොකෙරේ;සහ වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග ස්විච ආදාන පරාමිතීන් නිසි ලෙස ක්‍රියාත්මක වේ:
ජ්වලන ස්විචය සක්‍රිය කර එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත කරන්න. DIC සුක්කානම් රෝදයේ දකුණු පස ඇති පස්-මාර්ග පාලනය හරහා ප්‍රවේශ වේ.ටයර් පීඩන තිරය වෙත අනුචලනය කර ටයර් පීඩන තොරතුරු පෙන්වීමේ විකල්පය ක්‍රියාත්මක කර ඇති බවට වග බලා ගන්න. විකල්ප මෙනුව හරහා DIC මත තොරතුරු සංදර්ශකය සක්‍රිය සහ අක්‍රිය කළ හැක;
ස්කෑන් මෙවලම හෝ ඩීඅයිසී භාවිතයෙන්, නැවත ඉගෙනීමට ටයර් පීඩන සංවේදකය තෝරන්න.මෙම පියවර සම්පූර්ණ වූ පසු, ද්විත්ව නළා හඬක් ඇසෙනු ඇත, ඉදිරිපස වමට හැරෙන සංඥා ආලෝකය ක්‍රියාත්මක වේ;
වම් ඉදිරිපස ටයරයෙන් පටන් ගෙන, ටයර් පීඩනය ඉගෙන ගැනීමට පහත ක්‍රම වලින් එකක් භාවිතා කරන්න: ක්රමය 1: කපාට කඳ ඇති දාරය අසල ටයර් පැති බැම්ම මත TPMS මෙවලමෙහි ඇන්ටනාව අල්ලාගෙන, පසුව සක්‍රිය කිරීමේ බොත්තම ඔබා නිදහස් කර බලා සිටින්න. කිචි බිචි ගා අං.
ක්රමය 2: තත්පර 8 සිට 10 දක්වා ටයර් පීඩනය වැඩි කිරීම/අඩු කිරීම සහ නළාව නාද වන තෙක් රැඳී සිටින්න. තත්පර 8 සිට 10 දක්වා පීඩනය වැඩි වීම/අඩු වීමකට පැමිණීමෙන් තත්පර 30කට පෙර හෝ තත්පර 30ක් දක්වා හෝර්න් කිචිචි ඇති විය හැක.
අං නාදයෙන් පසුව, පහත දැක්වෙන අනුපිළිවෙලෙහි ඉතිරි සංවේදක තුන සඳහා ක්‍රියාවලිය නැවත කරන්න: ඉදිරිපස දකුණ, පසුපස දකුණ සහ පසුපස වමේ;
LR සංවේදකය ඉගෙනීමෙන් පසු, සියලුම සංවේදක ඉගෙන ගෙන ඇති බව අඟවමින් ද්විත්ව අං කිචිචි හඬක් ඇසෙනු ඇත;
සටහන: ටයර් මාරු කරන නිෂ්පාදකයාගේ උපදෙස් වලට අනුකූලව රෝදයෙන් ටයර් ඉවත් කළ යුතුය.ඉවත් කිරීම/ස්ථාපනය කිරීමේදී හානි වළක්වා ගැනීමට පහත තොරතුරු භාවිතා කරන්න.
සටහන: ටයර් කාර්ය සාධන සම්මත පිරිවිතර (TPC පිරිවිතර) අංකයක් නොමැති ටයර් සමඟ වාහන ටයර් ප්‍රතිස්ථාපනය කළහොත් TPMS විසින් වැරදි අඩු පීඩන අනතුරු ඇඟවීමක් නිකුත් කළ හැකිය. TPC විසින් ලබා ගන්නා ලද අනතුරු ඇඟවීමේ මට්ටම
රෝදය කරකැවීමෙන් හෝ ටයර් පීඩන සංවේදකය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු ටයර් පීඩන සංවේදකය නැවත පුහුණු කරන්න.(නැවත පිහිටුවීමේ ක්‍රියා පටිපාටිය බලන්න.)
සටහන: ටයර් පීඩන සංවේදකය ක්‍රියා විරහිත වීමට හේතු විය හැකි බැවින් ටයර් තරලයක් හෝ එයරොසෝල් ටයර් සීලන්ට් එකක් ටයරයට එන්නත් නොකරන්න. ටයරය ඉවත් කිරීමේදී කිසියම් ටයර් සීලන්ට් එකක් හමු වුවහොත්, සංවේදකය ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න. එසේම ඇතුළතින් ඉතිරිව ඇති දියර සීලන්ට් ඉවත් කරන්න. ටයර් සහ රෝද මතුපිට.
3. ටයර් පීඩන සංවේදකයෙන් TORX ඉස්කුරුප්පු ඇණ ඉවත් කර එය ටයර් පීඩන කපාට කඳෙන් කෙළින්ම අදින්න.(රූපය 1 බලන්න.)
1. කපාට කඳට ටයර් පීඩන සංවේදකය එකලස් කර නව TORX ඉස්කුරුප්පු ඇණ සවි කරන්න. ටයර් පීඩන කපාටය සහ TORX ඉස්කුරුප්පු ඇණ තනි භාවිතය සඳහා පමණි;
3. ටයර් කපාට කඳ ස්ථාපනය කිරීමේ මෙවලම භාවිතා කරමින්, දාරයේ කපාට කුහරයට සමාන්තරව දිශාවට කපාට කඳ අදින්න;
5. රෝදය මත ටයරය සවි කරන්න. වාහනයට ටයර්/රෝද එකලස් කිරීම සවි කරන්න. සහ ටයර් පීඩන සංවේදකය නැවත පුහුණු කරන්න. (නැවත පිහිටුවීමේ ක්‍රියා පටිපාටිය බලන්න.)
මෙම තීරුවේ තොරතුරු පැමිණෙන්නේ Mitchell 1 හි දේශීය සහ ආනයනය කරන ලද මෝටර් රථ නඩත්තු තොරතුරු මෘදුකාංග ProDemandR හි ටයර් පීඩන අධීක්ෂණ පද්ධති දත්ත වලින්. කැලිෆෝනියාවේ Poway හි මූලස්ථානය, Mitchell 1 1918 සිට මෝටර් රථ කර්මාන්තයට වාරික අලුත්වැඩියා තොරතුරු විසඳුම් ලබා දෙයි. වැඩි විස්තර, www.mitchell1.com වෙත පිවිසෙන්න. සංරක්ෂිත TPMS ලිපි කියවීමට, www.moderntiredealer.com වෙත පිවිසෙන්න.
පසු කාලය: ජනවාරි-08-2022
