2022 දී ආනයන මිල ඉහළ යනු ඇති බව එක්සත් ජාතීන්ගේ සංවිධානය ප්‍රකාශ කර ඇත

2021 සඳහා සමුද්‍රීය ප්‍රවාහනය පිළිබඳ එහි සමාලෝචනයේදී, වෙළඳාම සහ සංවර්ධනය පිළිබඳ එක්සත් ජාතීන්ගේ සමුළුව (UNCTAD) කියා සිටියේ බහාලුම් භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ගාස්තුවල වර්තමාන වැඩිවීම, තිරසාර වුවහොත්, ගෝලීය ආනයන මිල මට්ටම් 11% කින් සහ පාරිභෝගික මිල මට්ටම් මේ අතර 1.5% කින් ඉහළ යා හැකි බවයි. සහ 2023.

1#. දැඩි ඉල්ලුම, මෙන්ම උපකරණ සහ බහාලුම් හිඟය, සේවා විශ්වසනීයත්වය අඩුවීම, වරාය තදබදය සහ දිගුකාලීන ප්‍රමාදයන් හේතුවෙන් සැපයුමේ අවිනිශ්චිතතාවයන් අඛණ්ඩව වැඩි වන අතර සාගර භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ගාස්තු ඉහළ මට්ටමක පවතිනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ.

2#. බහාලුම් භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ගාස්තුවල වර්තමාන වැඩිවීම දිගටම පැවතුනහොත්, මෙතැන් සිට 2023 දක්වා, ගෝලීය ආනයන මිල මට්ටම 11% කින් ඉහළ යා හැකි අතර පාරිභෝගික මිල මට්ටම 1.5% කින් ඉහළ යා හැකිය.

3#.රට අනුව, නැව්ගත කිරීමේ පිරිවැය ඉහළ යන විට, එක්සත් ජනපද පාරිභෝගික මිල දර්ශකය 1.2% කින් සහ චීනය 1.4% කින් ඉහළ යනු ඇත.බොහෝ පාරිභෝගික අවශ්‍යතා සපුරාලීම සඳහා ආනයන මත දැඩි ලෙස රඳා පවතින කුඩා රටවල් සඳහා, ඔවුන් ක්‍රියාවලියේ විශාලතම ගොදුරු බවට පත් විය හැකි අතර, ඒවායේ මිල ගණන් 7.5% කින් ඉහළ යා හැක.

4#.සැපයුම් දාම බෙදාහැරීම හේතුවෙන් ඉලෙක්ට්‍රොනික නිෂ්පාදන, ගෘහ භාණ්ඩ සහ ඇඳුම් පැළඳුම්වල මිල වැඩියෙන්ම ඉහළ ගොස් ඇති අතර, ගෝලීය වශයෙන් අවම වශයෙන් 10%ක වැඩිවීමක් දක්නට ලැබේ.

ආනයන මිල 24% කින් සහ පාරිභෝගික මිල 7.5% කින් ඉහළ යා හැකි කුඩා දූපත් සංවර්ධනය වෙමින් පවතින ප්‍රාන්තවල (SIDS) ඉහළ භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ගාස්තුවල බලපෑම වැඩි වනු ඇත.අවම සංවර්ධිත රටවල (LDCs), පාරිභෝගික මිල මට්ටම් 2.2% කින් වැඩි විය හැක.

2020 අවසානය වන විට, භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ගාස්තු අනපේක්ෂිත මට්ටම් දක්වා ඉහළ ගොස් ඇත.මෙය ෂැංහයි බහාලුම් භාණ්ඩ ප්‍රවාහන දර්ශකයේ (SCFI) ස්ථාන අනුපාතයෙන් පිළිබිඹු විය.

උදාහරණයක් ලෙස, ෂැංහයි-යුරෝපීය මාර්ගයේ SCFI ස්ථාන අනුපාතය 2020 ජුනි මාසයේදී TEU එකකට ඩොලර් 1,000 ට වඩා අඩු වූ අතර, 2020 අවසානය වන විට TEU එකකට ඩොලර් 4,000 දක්වා ඉහළ ගොස් 2021 නොවැම්බර් අවසන් වන විට TEU එකකට ඩොලර් 7,552 දක්වා ඉහළ ගියේය.

තවද, සැපයුම් අවිනිශ්චිතතාවය සහ ප්‍රවාහනයේ සහ වරායවල කාර්යක්ෂමතාවය පිළිබඳ සැලකිල්ල සමඟ ඒකාබද්ධව අඛණ්ඩ ශක්තිමත් ඉල්ලුම හේතුවෙන් භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ගාස්තු ඉහළ මට්ටමක පවතිනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ.

කෝපන්හේගන් පදනම් කරගත් සමුද්‍රීය දත්ත සහ උපදේශන සමාගමක් වන Sea-Intelligence හි නවතම වාර්තාවට අනුව, සාගර භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය සාමාන්‍ය මට්ටමට පැමිණීමට වසර දෙකකට වැඩි කාලයක් ගතවනු ඇත.

UNCTAD හි විශ්ලේෂණයෙන් පෙන්නුම් කරන්නේ ඉහළ භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ගාස්තු අනෙක් ඒවාට වඩා සමහර භාණ්ඩවල පාරිභෝගික මිල කෙරෙහි වැඩි බලපෑමක් ඇති කරන බවයි, විශේෂයෙන් පරිගණක, සහ ඉලෙක්ට්‍රොනික සහ දෘශ්‍ය නිෂ්පාදන වැනි ගෝලීය සැපයුම් දාමයන්ට වඩා ඉහළින් ඒකාබද්ධ වී ඇති ඒවා.