ටයර් ආදේශ කිරීම-ආරක්ෂිත රිය පැදවීම සහතික කිරීම සඳහා වැදගත් උපදෙස්

ටයරය වටා ස්ථාන කිහිපයක පාගමන හරහා පිහිටා ඇති wear bars (2/32") දක්වා පාගා දැමූ විට ඔබේ ටයර් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම අපි නිර්දේශ කරමු.ටයර් දෙකක් පමණක් ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්නේ නම්, ඔබේ මෝටර් රථය ඉදිරිපස රෝද ධාවනය වුවද, ඔබේ වාහනය හයිඩ්‍රොප්ලේන් වීම වැළැක්වීම සඳහා නව ටයර් දෙක සෑම විටම වාහනයේ පිටුපස සවි කළ යුතුය.ස්ථාපනය කිරීමේදී ඔබේ නව ටයර් සමතුලිතව තබා ගැනීම සැමවිටම නිර්දේශ කරනු ලබන අතර පෙර ටයර් අක්‍රමවත් ලෙස ගෙවී ඇත්දැයි පරීක්ෂා කර බලන්න.

වසර 5ක් හෝ ඊට වැඩි කාලයක් භාවිතා කර ඇති ටයර් අවම වශයෙන් වාර්ෂිකව සුදුසුකම් ලත් ටයර් විශේෂඥයෙකු විසින් අඛණ්ඩව පරීක්ෂා කළ යුතුය.අමතර ටයර් ඇතුළුව නිෂ්පාදිත දිනයේ සිට අවුරුදු 10 හෝ ඊට වැඩි ඕනෑම ටයරයක් නව ටයර් සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම නිර්දේශ කරනුයේ එවැනි ටයර් සේවා කළ හැකි බව පෙනී ගියත් සහ ඒවා නීත්‍යානුකූලව ගෙවී ගිය සීමාව 2/ ට ළඟා වී නොමැති වුවද පූර්වාරක්ෂාව ලෙස ය. 32".ඔබ රිය පැදවීමේදී ටයරයක් පැතලි වුවහොත්, ඔබේ අමතර ටයරය නැවැත්වීමට සහ ස්ථාපනය කිරීමට හෝ ඇදගෙන යන ට්‍රක් රථයක් ඇමතීමට අසල ආරක්ෂිත ස්ථානයක් සොයා ගැනීම වඩාත් සුදුසුය.ඔබේ අඩු හෝ පැතලි ටයරය මත ඔබ ධාවනය කරන අඩු දුර, ඔබේ ටයරය අලුත්වැඩියා කිරීමට ඇති ඉඩකඩ වැඩිය.ඔබට ඔබේ දේශීය සේවා සපයන ටයර් අලෙවිකරු වෙත යාමට හැකි වූ පසු, ඔවුන් ටයරය දාරයෙන් ඉවත් කර ටයරයේ ඇතුළත හොඳින් පරීක්ෂා කරන්න.ටයරයේ අභ්‍යන්තරය, ඇතුළත සහ/හෝ පිටත පැති බැම්ම වැඩි වේලාවක් පැතලි හෝ යටි පිම්බුණු ටයරය මත ධාවනය කිරීමෙන් අවදානමට ලක් වී ඇත්නම්, ටයරය ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.පරීක්ෂා කිරීමෙන් පසු ටයරය අලුත්වැඩියා කළ හැකි යැයි සලකන්නේ නම්, ටයරය නිවැරදිව අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා එය ප්ලග් සහ පැච් හෝ ප්ලග්/පැච් සංයෝජනයකින් අලුත්වැඩියා කළ යුතුය.කිසිවිටෙක කඹ ආකාරයේ ප්ලග් එකක් භාවිතා නොකරන්න, මෙය නිවැරදිව ටයරය මුද්‍රා නොකරන අතර ටයර් ක්‍රියා විරහිත වීමට හේතු විය හැක.

ටයර් පීඩන නිරීක්ෂණ පද්ධතිය (TPMS), එහි කාර්යය වන්නේ මෝටර් රථයේ රිය පැදවීමේ ක්‍රියාවලියේදී තත්‍ය කාලීන ටයර් පීඩනය ස්වයංක්‍රීයව අධීක්ෂණය කිරීම සහ රිය පැදවීමේ ආරක්ෂාව සහතික කිරීම සඳහා ටයර් කාන්දුවීම් සහ අඩු වායු පීඩනය සඳහා අනතුරු ඇඟවීම් ලබා දීමයි.

වර්තමානයේදී, වෙළඳපොලේ වක්‍ර සහ සෘජු ලෙස අලෙවි වන ටයර් පීඩන නිරීක්ෂණ පද්ධති ප්‍රධාන වශයෙන් වර්ග දෙකක් තිබේ.වක්‍ර ක්‍රියාකාරී මූලධර්මය නම් ටයර් විෂ්කම්භය වෙනස් බව සොයා ගැනීම, පසුව යම් ටයරයක් වාතයෙන් බැහැරව ඇති බව තීරණය කිරීම, එවිට පද්ධතිය අනතුරු අඟවා රියදුරු එය සමඟ කටයුතු කිරීමට පොළඹවයි.

සෘජු ටයර් පීඩන අධීක්ෂණ පද්ධතියේ ක්‍රියාකාරී මූලධර්මය වන්නේ ටයර් පීඩනය දැනිය හැකි සංවේදකයක් හරහා රැහැන් රහිත සංඥාවක් යැවීම සහ කැබ් රථය තුළ පිළිගැනීමේ උපකරණයක් තැබීමයි.සංවේදකය තත්‍ය කාලීනව ග්‍රාහකයා වෙත දත්ත යවයි.අසාමාන්‍ය දත්තයක් ඇති වූ පසු, ග්‍රාහකයා රියදුරුට මතක් කර දෙන ලෙස අනතුරු අඟවයි.නියමිත වේලාවට එය සමඟ කටයුතු කරන්න.

සෘජු ටයර් පීඩන අධීක්ෂණ පද්ධතිය වර්ග දෙකකට බෙදා ඇත: බිල්ට් වර්ගය සහ බාහිර වර්ගය.ගොඩනඟන ලද වර්ගය යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ සංවේදකය ටයරය තුළ තබා, කපාටය මගින් සවි කර ඇති හෝ පටියකින් රෝද හබ් මත සවි කර ඇති බවයි.බාහිර වර්ගය පීඩනය දැනීම සඳහා කපාට පිටත සංවේදකය තබයි.

https://www.minpn.com/100-diy-installation-solar-tire-pressure-monitoring-systemtpms-in-cheap-fty-price-product/