ටයර් පීඩන අධීක්ෂණ පද්ධතිය යනු කුමක්ද?

ටයර් පීඩන අධීක්ෂණය යනු මෝටර් රථයේ රිය පැදවීමේ ක්‍රියාවලියේදී ටයර් පීඩනය තත්‍ය කාලීන ස්වයංක්‍රීයව අධීක්ෂණය කිරීම සහ ටයර් කාන්දු වීම සහ රිය පැදවීමේ ආරක්ෂාව සහතික කිරීම සඳහා අඩු පීඩනය සඳහා අනතුරු ඇඟවීමයි.පොදු වර්ග දෙකක් තිබේ: සෘජු සහ වක්ර.

සෘජු ටයර් පීඩන අධීක්ෂණ උපාංගය

සෘජු ටයර් පීඩන අධීක්ෂණ උපාංගය (පීඩන-සංවේදක පාදක TPMS, කෙටියෙන් PSB) ටයරයේ වායු පීඩනය සෘජුව මැනීම සඳහා එක් එක් ටයරය තුළ ස්ථාපනය කර ඇති පීඩන සංවේදකය භාවිතා කරයි, සහ රැහැන් රහිත සම්ප්‍රේෂකය භාවිතා කර ඇතුළත සිට පීඩන තොරතුරු යැවීමට භාවිතා කරයි. පද්ධතියේ මධ්‍යම ග්‍රාහක මොඩියුලයට ටයර් කරන්න, ඉන්පසු එක් එක් ටයර් පීඩනයේ දත්ත ප්‍රදර්ශනය කරන්න.ටයර් පීඩනය ඉතා අඩු වූ විට හෝ කාන්දු වූ විට, පද්ධතිය ස්වයංක්රීයව අනතුරු අඟවයි.

සෘජු ටයර් පීඩන අධීක්ෂණ පද්ධතියේ ප්‍රයෝජනය නම්, රියදුරු අත්පොතෙහි නිර්දේශ කර ඇති සීතල ටයර් පීඩනයට වඩා 25% අඩු ටයර් පීඩනයක් ඇත්නම් රියදුරුට අනතුරු ඇඟවීම සඳහා සෑම රෝදයකම පීඩන සංවේදකයක් සහ සම්ප්‍රේෂකයක් සවි කර තිබීමයි.අනතුරු ඇඟවීමේ සංඥාව වඩාත් නිවැරදි වන අතර, ටයරය සිදුරු වී ටයර් පීඩනය වේගයෙන් පහත වැටේ නම්, සෘජු ටයර් පීඩන නිරීක්ෂණ පද්ධතියට ක්ෂණික අනතුරු ඇඟවීමක් ද ලබා දිය හැකිය.

මීට අමතරව, ටයර් සෙමෙන් වාතයෙන් ඉවත් වුවද, සෘජු ටයර් පීඩන අධීක්ෂණ පද්ධතිය ද පුවරුවේ ඇති පරිගණකය හරහා දැනිය හැකි අතර, රියදුරුට රියදුරු අසුනේ සිට ටයර් හතරේ වත්මන් ටයර් පීඩන සංඛ්‍යා කෙලින්ම පරීක්ෂා කිරීමට ඉඩ සලසයි. රෝද හතරේ සැබෑ තත්ත්‍වය තත්කාලීනව දැන ගැනීමට.වායු පීඩන තත්ත්වයන්.

වක්‍ර ටයර් පීඩන අධීක්ෂණ උපාංගය

වක්‍ර ටයර් පීඩන අධීක්ෂණ උපාංගය (WSB ලෙස හඳුන්වන Wheel-Speed ​​Based TPMS), ටයරයක වායු පීඩනය අඩු වූ විට, වාහනයේ බර රෝදයේ පෙරළෙන අරය කුඩා කරයි, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස එහි භ්‍රමණ වේගය වේගවත් වේ. අනෙකුත් රෝදවලට වඩා, ටයර් අතර වේග වෙනස සංසන්දනය කිරීමෙන් ටයර් පීඩනය නිරීක්ෂණය කිරීමේ අරමුණ සාක්ෂාත් කරගත හැකිය.වක්‍ර ටයර් අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතිය ඇත්ත වශයෙන්ම ටයර් පෙරළීමේ අරය ගණනය කිරීමෙන් වායු පීඩනය නිරීක්ෂණය කරයි.

වක්‍ර ටයර් පීඩන අධීක්ෂණ උපාංගයේ පිරිවැය සෘජු එකට වඩා බෙහෙවින් අඩුය.එය ඇත්ත වශයෙන්ම ටයර් හතරේ භ්‍රමණ වේලාවන් සංසන්දනය කිරීම සඳහා මෝටර් රථයේ ABS තිරිංග පද්ධතියේ වේග සංවේදකය භාවිතා කරයි.එක් ටයරයක අඩු ටයර් පීඩනයක් තිබේ නම්, මෙම ටයරය අනෙක් ටයර්වලට වඩා භ්‍රමණය වන සංඛ්‍යාව වෙනස් වනු ඇත, එබැවින් ABS පද්ධතියේ එකම සංවේදක සහ සංවේදන සංඥා භාවිතා කරමින්, වාහනයේ පරිගණකය මෘදුකාංගය තුළ සකස් කර ඇති තාක් කල්. , එක් ටයරයක් සහ අනෙක් තුනේ රියදුරුට අනතුරු ඇඟවීම සඳහා ට්රිප් පරිගණකයේ නව කාර්යයක් ස්ථාපිත කළ හැකිය.අඩු ටයර් පීඩනය පිළිබඳ තොරතුරු.

වක්‍ර ටයර් පීඩන අධීක්ෂණ උපකරණ භාවිත කරන වාහනවලට ගැටලු දෙකක් ඇති වේ.පළමුව, වක්‍ර ටයර් පීඩන අධීක්ෂණ උපකරණ භාවිතා කරන බොහෝ මාදිලිවලට ප්‍රමාණවත් ටයර් පීඩනයක් නොමැති ටයරය නිශ්චිතව දැක්විය නොහැක;දෙවනුව, ටයර් හතරක ප්‍රමාණවත් ටයර් පීඩනයක් නොමැති නම්.ටයර් පීඩනය එකවරම පහත වැටේ නම්, මෙම උපකරණය අසාර්ථක වනු ඇත, මෙම තත්ත්වය සාමාන්යයෙන් ශීත ඍතුවේ දී උෂ්ණත්වය පහත වැටෙන විට විශේෂයෙන් පැහැදිලි වේ.මීට අමතරව, මෝටර් රථය වක්‍ර මාර්ගයක ධාවනය කරන විට, පිටත රෝදයේ භ්‍රමණ ගණන අභ්‍යන්තර රෝදයේ භ්‍රමණ ගණනට වඩා වැඩි වනු ඇත, නැතහොත් වැලි සහිත හෝ අයිස් සහිත මාර්ගවල ටයර් ලිස්සා යනු ඇත, සහ නිශ්චිත සංඛ්‍යාව ටයර් භ්රමණය විශේෂයෙන් ඉහළ වනු ඇත.එබැවින්, ටයර් පීඩනය ගණනය කිරීම සඳහා මෙම නිරීක්ෂණ ක්රමයට යම් සීමාවන් තිබේ.

https://www.minpn.com/solar-powered-tpms-for-cars-tire-pressure-monitoring-system-with-japanese-battery-product/